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停产现已两年的青年莲花欲借新能源轿车热潮“复生”

来源:http://www.fortunelinn.com 责任编辑:尊龙人生就是博 2017-11-09 10:15

  

3月17日,浙江省金华市第一届新动力轿车博览会开幕。作为金华本乡企业,青年轿车集团在参展商之列。除了几款纯电动客车和一辆氢卡,展台上摆放的莲花L3 EV引发NBD轿车的重视:一旁的视频播放着莲花工程公司的布景介绍,着重青年莲花品牌的英国血缘。

  

青年轿车集团董事长庞青年承受NBD轿车采访时表明:“青年莲花接下来有‘一揽子’的方案,L3 EV仅仅其间一款车型,还有其他车型正在预备傍边,停产现已两年的青年莲花欲估量下半年会向外界发布。”

  

依据此前媒体的报导,青年莲花轿车在2015年3月就已全面停产,距今现已整整两年。在通过职工讨薪、经销商追款等等报导之后,因为青年轿车方面一向没有出头回应,这些作业终究都不了了之。

  

就在很多人以为这个品牌就此隐姓埋名,乃至现已“关闭”之时,青年莲花正在借新动力轿车的“热潮”回归。NBD轿车了解到,不只青年莲花,很多在边际车企都在谋新动力商场盈利,期望重回干流。

  

借L3 EV原地复生

  

青年轿车集团相关人士向NBD轿车泄漏,“青年莲花要做氢燃料电池了,L5到时分会有新闻发布。”再加上车展现场那辆的确装载电池、装备充电口的莲花L3 EV,青年莲花开端的产品规划现已暴露。

  

关于L3 EV的详细投产时刻以及投产地址,上述相关人士以及庞青年自己并不肯多讲,仅表明时分到了会发布。

  

车展当日,据青年轿车集团展台作业人员向NBD轿车介绍,青年莲花并没有关闭,而且在济南还保留着一部分研制团队,现场这辆L3 EV就是该团队研制的,借新能源轿车热潮“复生”青年莲花的出产资质也还在。

  

  

材料显现,此前,青年莲花主要有两座工厂,别离坐落杭州萧山和济南高新区。尽管都已停产,可是这两座工厂并没有进行处置。其间,萧山工厂现已沦为菜地,媒体屡次实地探查发现,车间内的出产线大都还保留着;而济南高新区的相关负责人向NBD轿车表明,其工厂尽管停产,可是“公司还在,并没有关闭”。

  

由此看来,青年莲花要想“原地复生”好像是一件很简单的作业,在新动力轿车的大潮下,这一挑选又显得非常水到渠成。

  

新动力盘活很多边际车企

  

从职业视点来看,我国开端研制新动力轿车可以追溯到2008年乃至更早;可是从商场视点看,真实的商场迸发是从2015年开端的。

  

2014年销售7.5万辆,2015年33万辆,2016年50万辆,我国轿车工业协会猜测2017年新动力轿车销量将到达75万辆,业界则有人以为可以到达80万辆。关于更久远的2020年,政府也现已定下了产值200万辆的方针。

  

关于这一快速增长、潜力巨大的商场,除了各方本钱活跃介入争夺领地,更有不少本来在传统车范畴被边际化的企业在寻觅新的关键。在我国轿车业想借此“弯道超车”的一起,这些企业或许也瞄准了这个时机,期望再续一场造车大梦。

  

记者在采访过程中了解到一个小插曲:曾有一名工人在青年莲花萧山工厂作业,青年莲花停产后,他就近到了毗连的广汽吉奥工厂上班。成果没多久,吉奥品牌也停产了。

  

  

大略估量,国内商场上注册的轿车企业有几百家,除了少量几十家可以很好地存活,像青年莲花和吉奥品牌这样难以为继的并不少。还有些尽管没有因停产而闹得沸反盈天,可是都现已静悄悄地沦为僵尸企业。

  

我国轿车工程学会理事长付于武向NBD轿车表明,政府关于轿车僵尸企业并没有及时的清退机制,所以即使有些企业停产很长时刻,出产资质也可能还在,不一定什么时分借着时机又会从头冒出来。

  

在借力新动力轿车这件作业上,浙江吉奥轿车公司董事长缪雪中好像预备的更为充沛。在上一年与广汽集团“分手”之前,缪雪中现已提早注册好新公司“浙江新吉奥新动力轿车有限公司”,主营业务正是新动力轿车,而且新车很快预备就绪。

  

本年3月,跟着知豆拿到第11张新动力轿车出产资质,此前只准入10家的传言不攻自破。已然政府有意在这一商场放进更多“鲶鱼”,企业天然要捉住这个时机。即使暂时拿不到资质,现已预备就绪的车型也不会就此放置。

  

在本届金华新动力车展上,新吉奥的新动力物流车除了摆在自己的货摊上,一起还有一辆同款车型摆在春风新动力的展位,挂着春风轿车的车标,尾部标明“春风俊风”,但车身上还带着吉奥“GONOW”标志。以这样为难的姿势呈现,或许也是许多小企业不得已的挑选。

  

新动力轿车的浪潮现已翻滚起来,跟随潮水向前的企业接下来将归向何处,一时恐怕难以看清。